仕事
8月になってなんとか落ち着いてきたが、辞めるメンバーがちらほら出てきている
この会社、良くも悪くも放任なので、ある程度自律的にできる人ならだいぶん楽な会社ではある。ここまで放任だと新人しんどいんじゃないかなぁ
古株が総じてウザイのはちょっとキツイところではある。正直あの面々とは２度と仕事はしたくない。
いくつか前の仕事で気づきがあった
まずアジャイルの中でSAFeと呼ばれている大規模アジャイルだが、勉強してみてわかった。
JavaのEJBと同様、理屈倒れだという点
理屈上は効率が良いが、上から下まで全員頭よくないと回らない。つまり場末のPGにまで、ビジネスの流れから、開発の優先順位を考えさせ続けるという無理なことを強要する
頭のいい人からしたらとても効率よくスピーディーに行くスタイルなのだが、場末上がりの身からしたら、正直単価に見合わない動きを強要してくる無茶なスタイルだ
場末メンバーは単価が低いというデメリットに対し、業務判断や難しい設計を考えなくてもいいというメリットがある。要は指示通り組めばいいという考えだ。
うまくいく筈がないと正直思うが、頭のいいコンサルは、頭の悪い人の気持ちが分からないんだろうな、と思う
無理に回すと、場末のメンバーの次のメリット、無茶いう現場から簡単に逃げられるという力を使い、まず営業経由で、だめなら実力行使で抜けてくると思う
つまり、SAFeは現状、絵に描いた餅でありEJB同様、進展することもなく廃れて終わると思う
あと、車関係の仕事だったのだが、思いのほか自動運転に対し興味がなく、興味のないジャンルはここまでやる気が起こらないのかと思った。正直、自動運転を組み込むと、社内外がセンサーだらけになるので、気軽にパーツ交換ができなくなるから車が好きな人ほどアレいらないと思ってないかな？

車
ハスラーの純正アルミが安く出ていたので、交換してみた。うむ良いね
初代ハスラーに２代目の純正をつけたので、ガンダムmk2にGディフェンサーをつけたような良さがあるのう
普通車に乗り換える計画をしていたが、現状メリットがない。このままハスラーを乗りつぶすほうがコストメリットがあるので、次の車検は出しちゃう予定